返回
打印快艇一靠六橫大岙碼頭，浙江東鵬船舶修造有限公司200噸的龍門吊上“東鵬造船”的四個大字呈現(xiàn)在眼前。在船廠的碼頭上2艘8000立方米的化學(xué)品船并排靠在一起，在船臺上有一艘8000噸的加油船已成功合攏。部分工人在船臺上作業(yè)，有不少工人對靠在碼頭上的化學(xué)品船進行舾裝作業(yè)。廠區(qū)呈現(xiàn)一片繁忙景象。
東鵬船廠以專業(yè)生產(chǎn)支線化學(xué)品船、石油氣船（LPG）等特種船舶而出名。在2008年以后的金融危機發(fā)生以來，業(yè)務(wù)量驟減。但憑借船廠的技術(shù)力量和資金信譽尚能接到各種特種船。雖然無利潤可圖，但也不過度虧本。以維持正常生產(chǎn)來保證技術(shù)隊伍的完整。目前船運市場略有回升，但船廠以造船質(zhì)量為本，兢兢業(yè)業(yè)造好每一艘船。象東鵬船廠這種小型民營企業(yè)，既無各種政策優(yōu)勢享受又無人們過度關(guān)心，唯有把船的質(zhì)量造好、做精，才會得到市場的認可。這種中小企業(yè)猶如德國、日本的“隱形冠軍”企業(yè)，不求大、不求名、唯求精。可惜在舟山，這種企業(yè)太少了。求大、求名的企業(yè)破產(chǎn)的不少。唯有將產(chǎn)品做專、做精的企業(yè)才能長壽。
目前東鵬船廠正在建造8000噸軍地兩用的加油船，初步涉足軍品系列。軍品的要求顯然要比民船的要求高得多。首先船廠要通過保密資質(zhì)的審查，取得保密資質(zhì)證書，然后要通過國軍標準的質(zhì)量、安全、環(huán)保等認證。其次軍品生產(chǎn)的技術(shù)標準要比民品嚴格多。民品、民船執(zhí)行的是國家標準（GB）或行業(yè)標準（CB），而軍品執(zhí)行的是國軍標準（GJB），還有一個要求是產(chǎn)品的質(zhì)量的可靠性非常重要，軍品、軍船一出問題不光是經(jīng)濟損失，說不定還要犧牲人的生命。另外軍品生產(chǎn)的程序和產(chǎn)品質(zhì)量所承擔(dān)的法律責(zé)任也不一樣。這次走訪中，同去的有定海區(qū)軍民融合辦的汪為民主任，他原先是海軍舟山裝備部的，剛轉(zhuǎn)到地方，對軍品、軍船生產(chǎn)比較熟悉，他答應(yīng)對東鵬船廠造軍品進行全程指導(dǎo)和幫助。祝東鵬船廠軍船建造順利成功。
（協(xié)會秘書處 傅智業(yè)）
