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7月6日，協(xié)會(huì)秘書處走訪了浙江半島船業(yè)公司。該公司成立于2007年10月，共投入資金近8億人民幣，廠區(qū)面積20多萬(wàn)平方米，建有10萬(wàn)噸級(jí)船塢、10萬(wàn)噸級(jí)碼頭、5萬(wàn)噸級(jí)船塢、5千噸級(jí)船臺(tái)各一個(gè)；加工車間、涂裝房等設(shè)備設(shè)施一應(yīng)俱全，管理和技術(shù)人員也都到位，應(yīng)該說(shuō)是諸事俱備，可以一顯身手。誰(shuí)知風(fēng)云突變，全球金融危機(jī)爆發(fā)，造船產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)重沖擊，剛剛起步的半島造船也危及其中。由于金融危機(jī)影響時(shí)間長(zhǎng)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，航運(yùn)和造船市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷，造船產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)剩，金融部門根據(jù)實(shí)際情況，將造 船列入高危產(chǎn)業(yè)，對(duì)半島船廠貸款也一刀切斷，只收不放，這樣他們生產(chǎn)資金發(fā)生極大困難，船舶制造難以繼續(xù)。
面對(duì)殘酷現(xiàn)實(shí)，公司沒(méi)有退縮，千方百計(jì)尋找新的出路，經(jīng)過(guò)反復(fù)商量，最后確定了二個(gè)方向：一是積極物色買主，整體出租或拍賣船廠；二是利用現(xiàn)有船塢，將造船改為修船。關(guān)于出租拍賣，和客戶談過(guò)幾次，還有沒(méi)有正式成交。轉(zhuǎn)型修船，己在進(jìn)行，象上海等地的大型液化氣體運(yùn)輸船等都進(jìn)半島船塢進(jìn)行修理。但造船和修船畢竟有很大不同，幸好老板對(duì)修船也內(nèi)行，而且還有一家屬于自己的盤峙修船廠，生意不錯(cuò)，一年有6.7百萬(wàn)利潤(rùn)，這樣在資金、技術(shù)方面可以相互支持和融通，從中借力不少，去年產(chǎn)值達(dá)到8.5億元。可是半島船廠因?yàn)闆](méi)有口岸開放，只能修內(nèi)輪，不能修外輪，所以價(jià)格比較低，而且拖欠修理費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，今年1-6月應(yīng)收未收款有1000多萬(wàn)元。針對(duì)這一情況，公司打算口岸開放，向上申請(qǐng)外輪修理資質(zhì)?，F(xiàn)在專門負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的人員己落實(shí)，申報(bào)工作開始進(jìn)行。
在這次走訪中，我們還了解到銀行部門對(duì)半島原來(lái)的貸款實(shí)行還本免息政策，這對(duì)他們來(lái)講是件好事，至少催付利息的心事不用再擔(dān)了。半島確實(shí)不容易，船廠剛建好，就遇到金融風(fēng)暴，錢還未賺到，產(chǎn)能就被擱置，不過(guò)他們沒(méi)有放棄，在困境中還在奮發(fā)努力?，F(xiàn)在，董事長(zhǎng)、總經(jīng)理都搬到小島船廠辦公，進(jìn)行一線指揮，工作人員大多跟了過(guò)去，原來(lái)定海道頭海韻大樓一層辦公用房基本上空在那里，我們?nèi)サ哪翘?，只有總?jīng)理助理一人在家，因?yàn)樗τ诳诎堕_放申報(bào)事宜，見協(xié)會(huì)來(lái)人，就停止了手頭工作，和我們進(jìn)行直面交談，他介紹了半島船業(yè)目前情況和近期工作打算，也對(duì)舟山修造船談了自己的看法。（協(xié)會(huì)秘書處）
