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船舶修造工序復(fù)雜，哪怕一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)安全問(wèn)題，都有可能耽誤整艘船工期。作為舟山萬(wàn)邦永躍船舶修造有限公司的一名安全員，多年來(lái)，蔣文生始終把“安全大于天”記在心頭，為船廠安全開好“藥方”，把好關(guān)。
記者日前走進(jìn)“萬(wàn)邦永躍”，走廊上、墻壁上隨處可見各式各樣的安全宣傳標(biāo)牌，這些標(biāo)牌的設(shè)計(jì)者就是蔣文生。他主要負(fù)責(zé)船廠內(nèi)安全宣傳教育的策劃、安全制度的編寫和修訂、事故調(diào)查分析和糾正預(yù)防等。
記者見到他時(shí)，他身穿工作服，頭戴安全帽、肩挎安全帶準(zhǔn)備前往船舶修造現(xiàn)場(chǎng)。蔣文生告訴記者，船廠內(nèi)勞動(dòng)環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)面大，機(jī)械加工、帶電作業(yè)、電焊、剪切等操作崗位安全隱患多，安全管理存在一定難度。要想做好安全管理工作，就要制定行之有效的安全制度和措施，這就要求安全員下沉到工作一線，了解每個(gè)工種的工作屬性，分析可能存在的安全隱患點(diǎn)。
“安全制度制定前首先要明確制定該制度的目的、適用范圍、責(zé)任劃分等?！笔Y文生說(shuō)，此外，還需了解制度的防控風(fēng)險(xiǎn)，從專業(yè)角度來(lái)考慮怎樣預(yù)防和控制這些風(fēng)險(xiǎn)，包括管理和技術(shù)手段，這些綜合起來(lái)才能制定出一個(gè)比較完整的安全制度。
2014年年底，他曾經(jīng)為制定一個(gè)輪機(jī)電器方面的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，花了幾個(gè)月時(shí)間去了解、剖析這項(xiàng)作業(yè)?！霸戎贫润w系里沒(méi)有這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，我從開始編寫到結(jié)束花了五個(gè)多月時(shí)間，期間基本一星期去一趟機(jī)電車間，找老師傅、管理人員交流，了解輪機(jī)工作屬性、范圍，這樣制定出的標(biāo)準(zhǔn)才更貼近工作實(shí)際?！笔Y文生說(shuō)。
除制定安全制度來(lái)提高船廠安全水平外，2011年，蔣文生還提出“做意識(shí)安全型的員工”倡導(dǎo)，通過(guò)印發(fā)圖文并茂的船員溫馨提示卡、開展安全宣傳等，旨在讓員工在潛移默化中加深對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，提高安全意識(shí)。
“我們這里的一名施工隊(duì)負(fù)責(zé)人，曾經(jīng)在其他船廠工作時(shí)，主動(dòng)向該船廠安全管理人員提出可能存在的安全隱患點(diǎn)。這可以說(shuō)是他長(zhǎng)期受公司安全教育影響，形成了良好的安全習(xí)慣，特別能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，從而避免事故發(fā)生?！笔Y文生說(shuō)。
下步，他還計(jì)劃將安全宣傳范圍擴(kuò)大到員工家屬，通過(guò)員工家屬對(duì)員工的影響，進(jìn)一步提升員工安全意識(shí)，守好船廠 “安全港灣”。 （丁琪蜜）
