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近年來，在面對航運低迷、行業(yè)競爭激烈等情況下，浙江增洲造船有限公司加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在自主造船道路上不斷創(chuàng)新和拓展，提升質(zhì)量和效率，實現(xiàn)企業(yè)多元化發(fā)展。
日前，“增洲”為德國船東建造的5000載重噸敞口環(huán)保型多用途船系列首制船順利開工，這個也是今年該公司建造的首艘船。據(jù)介紹，該船舶總長89.95米，型寬14.80米，型深8.45米，設(shè)計吃水6.65米，船線型設(shè)計為斜艏、方型艉。
“目前該船正處于分段下料、分段加工階段。預(yù)計今年6月份左右將上船臺，12月中下旬可交付船東?！睋?jù)浙江增洲造船有限公司生產(chǎn)管理部相關(guān)負責(zé)人介紹，該船型集散貨和集裝箱等多用途為一體，主要用于北歐高寒、溫度比較低的運河等無限航區(qū)的多功能運輸，可用于運輸工程貨物、重貨、鋼卷、集裝箱、干貨、木材、紙料和散貨，如煤礦、谷物以及可全球貿(mào)易的危險品。
據(jù)悉，該船詳細設(shè)計由荷蘭某公司與增洲船舶設(shè)計研究院聯(lián)合設(shè)計完成，生產(chǎn)設(shè)計則由“增洲”獨立完成，使得該船在航速上得到進一步優(yōu)化，同時更突出環(huán)保節(jié)能效果。由于該船是“增洲”首次對該船型實施建造，精度方面制造要求相對較高。在前期策劃中，“增洲”提前花費幾個月時間做好前期準(zhǔn)備工作，并考察借鑒江蘇、廣州等國內(nèi)多家有多功能船舶制造經(jīng)驗的船廠后，通過創(chuàng)新，增加該船舶附加值，以滿足船東需求。“這艘船填補了我們在多功能船制造方面的空白，為以后企業(yè)多元化發(fā)展，建造高附加值船，做出了一個比較好的起點。接下來我們要建造的是7000噸的多功能運輸船。”該負責(zé)人介紹說，屆時將為增洲公司堅持?jǐn)U展業(yè)務(wù)多元化策略，走差異化發(fā)展道路增添濃墨重彩的一筆。
近年來，針對部分技術(shù)含量較低、產(chǎn)能過剩等問題，浙江增洲造船有限公司以自主創(chuàng)新、提升質(zhì)量品牌效率為主攻方向，努力在高技術(shù)含量、高附加值船舶方面尋找機會。其間，該公司在生產(chǎn)任務(wù)相對較閑時，苦練內(nèi)功，進一步完善生產(chǎn)設(shè)施，著重進行質(zhì)量管理體系、安全生產(chǎn)體系等方面建設(shè)。先后完成了18500噸特種運輸船舶、6000立方米耙吸式挖泥船、5000噸級多用途船等多種船型的建造工作，逐漸走出了一條以建造特色工程船為主線，其他節(jié)能環(huán)保性散貨船等為補充的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)路線。（胡思佳 樂晨宇 謝仕紅 陳彥霏）
