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打印 正源標(biāo)準(zhǔn)件公司的廠房里，林仲岳和他的技術(shù)骨干們已經(jīng)三天沒有回家了。當(dāng)最后一批螺栓樣品沿著輸送帶緩緩而下，轟鳴的車間安靜下來。不一會兒，有工作人員從邊上的質(zhì)檢實驗室急匆匆走來?！霸趺礃樱俊绷种僭谰o張地迎上前。
“高強度，通過。耐高溫，通過。耐腐蝕，通過……”
看著質(zhì)檢單上一個個的勾號，林仲岳終于長長地舒了口氣。背后有人歡呼起來。
……
這是2007年深秋的一個傍晚，林仲岳記得很清楚。正是從這天起，正源標(biāo)準(zhǔn)件變革產(chǎn)品方向，新開發(fā)的風(fēng)能緊固件產(chǎn)品通過質(zhì)檢，走出家門，也一舉打破了公司原先低端產(chǎn)品制造的僵局。在去年的公司報表上，正源標(biāo)準(zhǔn)件年產(chǎn)50萬套風(fēng)力發(fā)電配套緊固件，與國內(nèi)外最大的19家風(fēng)電供應(yīng)商配套，占有風(fēng)能發(fā)電緊固件市場份額的70%.，年產(chǎn)值超過4億元。
“要知道，國內(nèi)做螺栓、螺母的緊固件工廠上萬家，而超過億元產(chǎn)值的不到50家?！绷种僭赖讱馐恪Ｔ谒乃{圖里，以國家基建項目為主的石油產(chǎn)品、航天產(chǎn)品將緊隨風(fēng)能產(chǎn)品形成正源的鼎力支柱。目標(biāo)當(dāng)然是國內(nèi)第一了?！?BR> “街道工廠”塊壘難消
位于沈家門生物科技園區(qū)內(nèi)的正源標(biāo)準(zhǔn)件公司是家老底子制造企業(yè)。其前身是舟山市標(biāo)準(zhǔn)件總廠，曾是浙江省最早的手工合作社，成立于1951年。后來發(fā)展為電機分廠、機械分廠，到1971年，又成立了標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品制造分廠，后續(xù)成立了普陀標(biāo)準(zhǔn)件廠，后更名為舟山市標(biāo)準(zhǔn)件總廠。
百廢待興的上世紀(jì)70年代，正是各行各業(yè)急需螺母、螺栓等緊固件之時，緊固件企業(yè)一時大盛，但由于國內(nèi)大部分工廠的發(fā)展和布局缺乏專門規(guī)劃，很多工廠隨便找個地方自發(fā)形成。這些建在鬧市胡同里的螺絲、螺釘、鉚釘工廠，被稱為“街道工廠”。
到了上世紀(jì)90年代，“街道工廠”盲目擴產(chǎn)的弊端開始顯現(xiàn)?！爱a(chǎn)品技術(shù)含量低、設(shè)備老化、職工思想觀念陳舊、產(chǎn)品滯銷……”林仲岳回憶，當(dāng)時舟山市標(biāo)準(zhǔn)件總廠受同類產(chǎn)品沖擊，不堪重負，轉(zhuǎn)制已然迫在眉睫。但面對當(dāng)時工廠利潤薄、根基差的狀況，無人愿意也無人敢于接手。
1996年的一天，年輕的車間主任林仲岳被叫到上層辦公室談話，兩個小時的推心置腹后，新廠長林仲岳心情復(fù)雜地走出辦公室，他意識到，改革的重擔(dān)已經(jīng)壓在了肩上。
此時，標(biāo)準(zhǔn)件總廠的最大癥結(jié)在于產(chǎn)能過剩，大量的庫存積壓導(dǎo)致企業(yè)運轉(zhuǎn)資金緊張。這是市場飽和帶來的必然現(xiàn)象。而這個飽和的市場大部分為低強度、低檔次產(chǎn)品，其中低檔標(biāo)準(zhǔn)件約占45―50%,在原材料價格居高不下的環(huán)境中，低檔標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)能過剩成為工廠發(fā)展的絆腳石。
“企業(yè)想將成本轉(zhuǎn)化為利潤就得另辟蹊徑，加大技術(shù)的投入，生產(chǎn)高強度、高質(zhì)量的產(chǎn)品才能開拓更廣闊的市場資源。”想通了癥結(jié)與對策，林仲岳一抒心中塊壘，開始大刀闊斧地轉(zhuǎn)制改革，一是引進“紅打螺母生產(chǎn)線、紅打螺栓生產(chǎn)線”“冷鐓生產(chǎn)線”等幾條國內(nèi)先進的生產(chǎn)流水線，加強技術(shù)改革；二是將原舟山市標(biāo)準(zhǔn)件總廠破產(chǎn)重組，層層分塊承包。到了2001年，轉(zhuǎn)制正式完成，正源標(biāo)準(zhǔn)件有限公司成為普陀區(qū)最早成功的轉(zhuǎn)制企業(yè)。
重點項目“搶位戰(zhàn)”
一個穩(wěn)定的新局面打開后，林仲岳很快將新產(chǎn)品的開發(fā)提上日程。而此時，國家重點項目的上馬成了產(chǎn)業(yè)升級的最好契機。
2006年前后，“高鐵”“航天航空”“公路”“新能源”等國家重點建設(shè)項目層出不窮。林仲岳看過一個報道，至2020年，城市軌道交通新增營業(yè)里程將達到6560公里，軌道緊固件需求達55～70億元。
“這些大型項目將大大提升高強度緊固件、鈦合金等高端緊固件需求量，我們摘掉‘低端’帽子不無可能！”
林仲岳首先瞄準(zhǔn)的是風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)品。當(dāng)時國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正在迅速擴張，浙江蒼南鶴頂山風(fēng)電場、內(nèi)蒙古輝騰錫勒風(fēng)電場一個接一個上馬，這些高空中轉(zhuǎn)動的風(fēng)葉對緊固件的要求非常高，而其時，能夠符合標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)配套產(chǎn)品寥寥無幾，大多從國外進口依靠企業(yè)自身近40年緊固件制造經(jīng)驗的基礎(chǔ)，林仲岳沒有猶豫，從2006年起投入2000萬元科研費用。并聘請有關(guān)專家技術(shù)人員，進行風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)品的自主研發(fā)。
在正源公司小廣場上，現(xiàn)在還樹立著3座風(fēng)力發(fā)電機模型。這是其第一代產(chǎn)品研發(fā)中的配套機型。一套風(fēng)電緊固件產(chǎn)品主要包括葉片螺栓、整機螺栓以及塔筒螺栓三大塊。在公司的生產(chǎn)車間，不少工人正在“風(fēng)能達克羅加工區(qū)”，為風(fēng)能緊固件進行防腐涂料處理，邊上就是一個實驗室。
“這是我們獨有的表面處理技術(shù)，舟山市第一家BNC水性無鉻鋅鋁涂層技術(shù)的加工車間，生產(chǎn)的零部件完全符合歐洲環(huán)保法規(guī)。能使螺栓等緊固件在沿海地帶可以達到20年不生銹?！绷种僭栏嬖V《舟商》記者，由于風(fēng)電緊固件對大氣環(huán)境的特殊要求，緊固件表面需要各種各樣的抗腐蝕材料涂刷，如鎘、黑化、鋅、鎳、銀、磷酸鹽等，如果涂料工藝不精，可能導(dǎo)致整個風(fēng)機設(shè)備癱瘓。
“現(xiàn)在我們產(chǎn)品生產(chǎn)的外加工部分全部采用數(shù)控加工，可以大大提高裝配工藝，熱處理可以達到高強度等級。”
林仲岳的這步棋走得頗有遠見，這幾年國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)也迅速成長，至2008年底，中國風(fēng)電新增裝機達625萬千瓦，同比增長89%，風(fēng)電累汁裝機達1215萬千瓦，成為僅次于美國、法國、西班牙的風(fēng)電裝機超千萬千瓦的風(fēng)電大國。同時，在國家的政策扶持下，目前風(fēng)電設(shè)備的國產(chǎn)化率已經(jīng)超過70%。
目前，正源標(biāo)準(zhǔn)件公司已形成年產(chǎn)50萬套風(fēng)力發(fā)電配套緊固件能力，與國內(nèi)外最大的l9家風(fēng)電供應(yīng)商配套，占有風(fēng)能發(fā)電緊固件市場份額的70%，產(chǎn)品銷往歐、莢、日等國家和地區(qū)．
外部環(huán)境的警鐘
在林仲岳苦練內(nèi)功之時，緊固件企業(yè)的外部環(huán)境并不太平。
2009年，歐盟決定對中國碳鋼緊固件產(chǎn)品征收26.5～85%的反傾銷稅，造成了中國緊固件出口增速的大幅下降?！皩幉偣灿?00多家緊固件企業(yè)，其中受影響的企業(yè)有100多家。有的企業(yè)2008年以前出口額達1OOO萬美元，但在歐盟征收高額反傾銷稅后很快就倒閉了?！?BR> 據(jù)悉，2014年2月，中國緊固件重鎮(zhèn)嘉興出口額已銳減近五成。每念及此，林仲岳總有有七分僥幸三分后怕?！皻W盟收反傾銷稅是因為要打擊國內(nèi)低端低價產(chǎn)品出口，所以如果技術(shù)質(zhì)量不過關(guān)，市場再廣闊也沒有用，只能走科技興企的道路。”
2010年，正源投入2000萬元興建三層的“科技樓”，一樓的熱處理中心系統(tǒng)投資近500萬元，在這里，原材料要經(jīng)過100%的嚴(yán)格檢測，每個環(huán)節(jié)都有外聘的技術(shù)專家把關(guān)。二樓是數(shù)控加工中心，擁有高強度螺栓扭矩系數(shù)試驗機、WAS全譜直讀光譜儀等先進數(shù)控機械設(shè)備。三樓為全省領(lǐng)先的機械研發(fā)中心。以強大的科技設(shè)備做后盾，林仲岳開始研發(fā)以石化、化工、橋梁、高速鐵路、核電站、兵工等多個領(lǐng)域為主的標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品。
從車間出來，正源的產(chǎn)品開始源源不斷用在這些要求高精度、高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)件市場。比如，國家南極科考隊乘坐的“雪龍”號，在零下50攝氏度左右的惡劣環(huán)境下要做到零件不凍裂；世界一流的香港昂船洲大橋上的螺帽螺絲，要在強鹽的情況下不生銹腐爛；高鐵上的緊固件要求強度高、不生銹……
這兩年，林仲岳還計劃將產(chǎn)品范圍拓展到大飛機產(chǎn)業(yè)。
目前，大型客機配套的緊固件主要用于飛機主承力桁架的緊固與連接，能夠大大減輕飛機的結(jié)構(gòu)重量，提高飛行性能，降低使用成本。此前有報道稱：首飛的商用大飛機C919,單機需要標(biāo)準(zhǔn)件109萬件――這個市場不比風(fēng)電產(chǎn)品小。
在航天科技集團公司及行業(yè)內(nèi)多位號家的指導(dǎo)下，正源公司組織相關(guān)技術(shù)人員對標(biāo)準(zhǔn)進行仔細研讀，識別工藝的關(guān)鍵技術(shù)難點，成立設(shè)計研究攻關(guān)小組。
由于緊固件采用更輕的新材料，具有高強度、耐高溫、耐腐蝕等特性，林仲岳對產(chǎn)品的自檢不敢掉以輕心的。除了生產(chǎn)線工人的自檢，正源的每個車間都設(shè)產(chǎn)品檢驗區(qū)。最終生產(chǎn)出的成品還將進行抽樣，送往公司技術(shù)部門進一步檢驗。僅在計量室，一個緊固件就要接受長度、力學(xué)、電學(xué)和熱學(xué)四方面的嚴(yán)格把關(guān)。公司里最精密的一臺數(shù)字式測量機，精度可達2微米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲直徑的2%?！拔覀円_保生產(chǎn)出來的緊固件都是可靠的，一架飛機上有上百萬個緊固件，一旦一個有問題，就會機毀人亡。
正源靠品質(zhì)掙出的市場已經(jīng)成熟，在國內(nèi)幾大緊固件展會上，林仲岳是重量級的參展商。善于觀察風(fēng)向的林仲岳還在習(xí)近平總書記的浙江考察中嗅出利好：在“一帶一路”的大浪潮里，緊固件企業(yè)或?qū)⒋蜷_中國周邊各國的市場，甚至遠至歐洲，這會使原本的海外市場更加鞏固。（劉艾妮）
