返回
打印 上個(gè)月，由浙江正和造船有限公司建造的“義海269”江海通用運(yùn)輸船下水投入運(yùn)營。這一結(jié)合了江運(yùn)和海運(yùn)優(yōu)點(diǎn)的新型船舶，解決了“江海聯(lián)運(yùn)”中船型通達(dá)性難題，成為我市船舶制造產(chǎn)業(yè)的又一力作。
從傳統(tǒng)造船，到新興海工；從“舟山制造”，到“舟山創(chuàng)造”；從市場倒逼，到“造船白名單”……去年，我市船舶工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級步伐，引領(lǐng)船業(yè)突圍。
市經(jīng)信委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我市去年實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)總產(chǎn)值838億元，比上年增長11.9%。造船三大指標(biāo)(完工量、新接訂單、手持訂單)分別為467萬、655萬和1882萬載重噸，占到全國份額的12%、11%和12.6%。
海工裝備拉動(dòng)船舶工業(yè)新增長
置身茫茫大海中，卻能享受四星級酒店的服務(wù)，還能健身、看電影……去年底，太平洋海洋工程(舟山)有限公司歷時(shí)約18個(gè)月建造的首個(gè)海工項(xiàng)目“POSHXANADU――世外桃源”海工生活平臺建設(shè)完成，交付給巴西石油公司投入使用。
該平臺長122米、寬45米、最大高度48.1米，可供750人居住。企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“POSHXANADU――世外桃源”超越了目前使用中的可供618人居住的墨西哥灣石油鉆井平臺，成為世界頂級的海上生活輔助平臺。由于這個(gè)大訂單，去年該公司產(chǎn)值大幅提升。
進(jìn)軍海洋工程裝備制造領(lǐng)域，在舟山不是一家船企的個(gè)例。在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易放緩、航運(yùn)業(yè)低迷的背景下，之前以造散貨船為主的舟山重點(diǎn)船企紛紛轉(zhuǎn)型升級，將業(yè)務(wù)拓展至海洋工程裝備研發(fā)制造領(lǐng)域。去年，全市實(shí)現(xiàn)海工裝備產(chǎn)值56.1億元，比上年增長44.4%，成為拉動(dòng)船舶工業(yè)增長的新動(dòng)力。
去年，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)海工業(yè)務(wù)占比已經(jīng)超過50%。自2012年開始，該企業(yè)依托中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)在國內(nèi)海洋工程裝備制造領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，逐步實(shí)施從“船舶建造”到“海洋工程裝備制造”的轉(zhuǎn)型升級，并逐步形成了做優(yōu)修船、做強(qiáng)造船、做好海工“三業(yè)并舉”的產(chǎn)業(yè)格局。目前，企業(yè)已全面進(jìn)軍海洋工程裝備制造領(lǐng)域，已成功交付FSO、FPSO、GM4000、半潛駁等海工產(chǎn)品。
在專業(yè)化海工制造企業(yè)的示范帶動(dòng)下，一些大中型船企也紛紛轉(zhuǎn)攻海工領(lǐng)域，金海重工90米自升助航式作業(yè)平臺、正和造船146米海洋工程大件運(yùn)輸船、五洲船舶78米起拋錨拖船等多個(gè)海工裝備項(xiàng)目也相繼開工建造，全市船企手持海工裝備訂單超過100億元。
科技創(chuàng)新成為船業(yè)發(fā)展硬支撐
去年6月，由揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司為意大利d'Amico集團(tuán)建造的38670DWT系列散貨船，被RINA(意大利船級社)授予最新船級符號――“節(jié)能船”。與同類船型相比，38670DWT系列散貨船的油耗低了約10%。
10%的低油耗優(yōu)勢源于揚(yáng)帆集團(tuán)堅(jiān)持不懈的科技創(chuàng)新。近年來，企業(yè)依托揚(yáng)帆船舶設(shè)計(jì)研究院，加大了在新型、綠色、節(jié)能、環(huán)保和高附加值船型上的研發(fā)力度，目前形成三個(gè)“綠色船舶”系列產(chǎn)品，且每個(gè)系列船舶手持訂單均在20艘以上。
不僅是揚(yáng)帆集團(tuán)，正和造船、歐華造船、金海重工等企業(yè)均配備了強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，每年研發(fā)投入達(dá)上千萬乃至上億元。同時(shí)，我市還搭建設(shè)計(jì)平臺，為船企提供服務(wù)。
走進(jìn)省海洋開發(fā)研究院的虛擬仿真驗(yàn)證平臺演示廳，6.8米寬、2.4米高的屏幕將整艘已完成建模的船體展現(xiàn)在面前。戴上3D眼鏡，隨著操控桿的推移，仿佛游走于船艙內(nèi)部，船舶總布置、艙室布置、管系布置和敷設(shè)等清晰可見。據(jù)了解，該虛擬仿真驗(yàn)證平臺可實(shí)現(xiàn)船舶數(shù)字模型展示、設(shè)計(jì)評估、建造過程仿真等任務(wù)，能部分或全部替代實(shí)船試驗(yàn)，為船舶設(shè)計(jì)、建造、管理提供全程仿真服務(wù)，為我市船企創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供了有力的技術(shù)支持。
截至去年底，全市共培育欣海船舶設(shè)計(jì)研究院、歐華現(xiàn)代造船技術(shù)研究院、正和船舶研究院、揚(yáng)帆船舶設(shè)計(jì)研究院、省海洋與電子船舶研究院5家船舶類省級重點(diǎn)企業(yè)研究院，這5家研究院共擁有研發(fā)設(shè)計(jì)人員736名，去年承擔(dān)各類各級項(xiàng)目26項(xiàng)。
新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，讓我市船舶產(chǎn)業(yè)釋放出巨大潛能。去年，這5家研究院所在依托單位全年共實(shí)現(xiàn)銷售收入74.73億元。
“白名單”開啟舟山造船新時(shí)代
“白名單”無疑是去年船舶行業(yè)最熱的熱詞。所謂“白名單”，是指造船企業(yè)是否符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》?！洞靶袠I(yè)規(guī)范條件》是2013年11月份工業(yè)和信息化部發(fā)布的，在生產(chǎn)設(shè)施、建造技術(shù)、質(zhì)量保證體系、節(jié)能環(huán)保等多個(gè)環(huán)節(jié)對造船企業(yè)提出要求。符合要求的企業(yè)，可享受國家和地方的政策支持。
去年9月，國家工信部發(fā)布首批50家符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單，浙江省有7家上榜，我市占據(jù)6席，是全國地級市中入圍數(shù)量最多的城市。同年12月，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)又入圍第二批“白名單”，我市入圍“白名單”船企總數(shù)達(dá)到7家。
對于此次入圍，浙江正和造船有限公司方面表示，為應(yīng)對國家對造船行業(yè)的新要求，他們?nèi)ツ晖度肓?00多萬元資金，與寧波一家企業(yè)共同開發(fā)了數(shù)控化程度更高的生產(chǎn)線，同時(shí)實(shí)施“機(jī)器換人”戰(zhàn)略，先后引進(jìn)CSS系統(tǒng)管理軟件(產(chǎn)品庫、求購、供應(yīng))和PDM生產(chǎn)設(shè)計(jì)管理軟件，將船舶設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理等信息有效集成，實(shí)現(xiàn)信息化管理，企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)系統(tǒng)普及率達(dá)到93.75%。
業(yè)內(nèi)人士指出，隨著社會(huì)資源向優(yōu)勢船企集中，造船企業(yè)強(qiáng)弱對比將更加明顯，行業(yè)集中度也將因此提高。這有利于我市船舶企業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級突破、由大變強(qiáng)。
去年底，市經(jīng)信委印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代造船模式建設(shè)的指導(dǎo)意見》，今后一個(gè)時(shí)期，我市將以《船舶行業(yè)規(guī)范條件》公告企業(yè)為主體，推進(jìn)建設(shè)一批現(xiàn)代造船模式示范企業(yè)。到2020年，示范企業(yè)的市場競爭力、創(chuàng)新能力、配套服務(wù)能力和產(chǎn)業(yè)集中度要進(jìn)一步提升，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均占全市份額的90%以上，主要造船技術(shù)指標(biāo)接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。（朱斌斌）
