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打印 舟山中遠船務優(yōu)化工藝流程，推動造船技術水平持續(xù)提升成果取得階段性成果。
從2011年開始，舟山市中遠船務邀請韓國專家對工藝流程進行診斷并持續(xù)整改。今年年初，結合自身發(fā)展實際，從公司到部門確立優(yōu)化項目，制訂優(yōu)化計劃．并建章立制持續(xù)推進，重點推進工藝流程優(yōu)化。目前，各項工作舉措有力、有序展開。
制定工藝流程推進計劃，確保工作有條不紊開展。年初造船各部門向集團上報3項公司級工藝流程優(yōu)化項目和58項工區(qū)級優(yōu)化項目，通過將各個項目分解到工區(qū)管理人員身上，明確完成時間，制定推進措施，實現(xiàn)全員推進的目的，上半年各項工作已按照計劃完成。
明確工藝流程推進機制，確保各項工作落實到位。成立由公司領導、造船部經(jīng)理、工區(qū)副主任以及專干為主要成員的工藝流程推進小組，各工區(qū)成立分組。確立周周例會制，通過每周召開例會的形式對項目進行定期梳理，并將重要工作形成會議紀要進行跟蹤落實。同時做好定期檢查，達到優(yōu)化和固化的效果。同時每周組織工藝技術巡檢，有效保障各項工作落實劍實處。
重抓工藝流程推進環(huán)節(jié)，確保多措并舉能見實效。為保證工藝流程的各個環(huán)節(jié)的工作能抓到實處，主要從以下幾個方面著手：
一是固化韓國專家意見。造船部組織各工區(qū)固化韓國專家提出的80項優(yōu)化意見，分段工區(qū)通過分道分線生產(chǎn)，實現(xiàn)分段定置管理，艏部、機艙、貨艙段在胎平均周期分別控制在28天、29天、16天以內(nèi)，分段制作月產(chǎn)量超過190個，打開分段制作的瓶頸。舾裝工區(qū)管子制作按照大、中、小、有色金屬的原則，鐵舾件按照直梯、平臺、大型舾裝件，將管理人員和施工班組固定，目前管子制作月產(chǎn)量超過13000根。搭載按照1號線、2號線、3號線和分段、總段的類型實施固定生產(chǎn)模式，同一個班組做同一個分段和總段的裝配、焊接和打磨，有效縮短報驗時間，艏、艉、貨艙段總組周期分別控制在23天、25天、15天以內(nèi)。搭載工區(qū)、機裝工區(qū)同時做好艙口蓋艙口圍一體化總組，將在N598船上實施開啟和完整性吊裝。
二是優(yōu)化立項項目。2014年造船部確定各工區(qū)重點立項的項目，分段工區(qū)重點推進標準周期考核和傍板胎位，目前已形成2個工位的胎位，艏部曲面分段板架周期從原來的13.5天縮短到10.5天，縮短了3天。舾裝工區(qū)重點做好配盤、分段預裝的專業(yè)化生產(chǎn)。機裝工區(qū)重點加強數(shù)字化取樣管技術研究，通過編制現(xiàn)場數(shù)字化取樣管的作業(yè)手冊并對相關人員組織培訓，開始在PSV、152K和64K船上實施應用。目前每周現(xiàn)場數(shù)字化取樣平均數(shù)量在70根，取樣合格率基本為100%，有效縮短現(xiàn)場取樣時間，提高管系的完整性，同時有效提高盆舸裝。電裝工區(qū)重點做好每周工藝質(zhì)量巡檢。搭載工區(qū)主抓快速搭載、靠模、高效焊接以及定位班建設來提高生產(chǎn)效率。涂裝工區(qū)重點做好111K特涂以及舾裝件打砂油漆的策劃。
三是提前部署。5月開始工區(qū)組織上報下半年立項項目，確定對工藝人員崗位職責、薄板攻關變形、舾裝件標準化生產(chǎn)、預模擬搭載、宣威油漆施工等作為下半年工作重點，并逐步細化確立工作計劃表，將項目落實到人。(舟山中遠船務 袁開新）
