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打印金秋是收獲的季節(jié)，10月中旬到11月初，揚(yáng)帆集團(tuán)迎來了三船交付兩船下水一船試航的喜人形勢。10月15日，由浙江東海岸船業(yè)有限公司為加拿大船東建造的35900DWT散貨船CF06簽字交付，10月22日首制的36100DWT大湖型散貨船H2275又成功交付，10月29日，舟山大神洲造船有限公司為美國船東建造的首艘64000DWT散貨船再次順利交付。10月24日，東海岸為突尼斯船東建造的40600DWT散貨船H2289船成功下水，10月21日，舟山船廠建造的38670DWT散貨船H2287也順利下水。11月2日，第二艘36100DWT大湖型散貨船H2276船成功完成試航。據(jù)了解，揚(yáng)帆集團(tuán)目前在建的船舶均為高技術(shù)含量、高附加值、新型、環(huán)保、節(jié)能船型。以主打船型64000DWT散貨船為例，與目前全球營運(yùn)中的一般靈便型船相比，在增加載貨量10%以上的同時，耗油量減少了15%，每年可節(jié)省燃油費(fèi)100余萬美元。 （揚(yáng)帆集團(tuán) 胡青 王大偉 剛高）
