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打印 “目前我們公司生產(chǎn)任務(wù)很多，承接的各類型訂單能滿足兩年的生產(chǎn)，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性和隊(duì)伍的穩(wěn)定?！弊哌M(jìn)位于五奎山的舟山五洲船舶修造有限公司，該公司的總經(jīng)辦負(fù)責(zé)人趙敬秀一句話概括了今年船廠的形勢。
“五洲”隸屬于浙江省海運(yùn)集團(tuán)，地處環(huán)南街道風(fēng)景秀麗的五奎山，距市港航客運(yùn)中心碼頭600米，地理位置優(yōu)越，交通便捷。近年來，為應(yīng)對國際航運(yùn)市場的低迷，“五洲”逐步轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)造船模式，積極向多樣化造船發(fā)展，內(nèi)抓技術(shù)管理，外搶市場，逐步提高市場經(jīng)營訂單比重，并計(jì)劃涉足其他相關(guān)領(lǐng)域來促進(jìn)自身的轉(zhuǎn)型升級。
從“五洲”辦公樓俯瞰整個(gè)船廠，電光火花、人機(jī)穿梭，一片繁忙的生產(chǎn)景象。在船廠3.5萬噸級的船塢里，工人們正在對一艘78米長的海工船進(jìn)行船軸舵系安裝；在8萬噸級船臺(tái)上，一艘89米長的甲板運(yùn)輸船和一艘2500箱集裝箱系列船正在進(jìn)行分段合攏作業(yè)；在4萬和8萬噸級舾裝碼頭上，停靠著的一艘78米長海工船、一艘110米長過駁船和一艘49000噸級散貨船正在做最后階段的調(diào)試工作。
“在建的大部分船舶都是我們?nèi)ツ旰炗喌挠唵?，?0艘船，價(jià)值將近10億元，船型的種類非常豐富，有海工船、甲板運(yùn)輸船、特種船、集裝箱船等等，從以前造散貨船為主到現(xiàn)在多樣化造船模式的嘗試，是我們公司根據(jù)轉(zhuǎn)型升級的要求在轉(zhuǎn)變發(fā)展思路?！壁w敬秀介紹說，今年上半年，“五洲”在談的意向訂單還有12艘左右，涉及到不同類型的船舶。
轉(zhuǎn)型升級需要練好多樣化造船的“內(nèi)功”，為此，“五洲”造船特地找到了“名師”―――上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)公司。作為我國船舶科技類首家上市企業(yè)，上海佳豪是目前國內(nèi)綜合實(shí)力最強(qiáng)的船舶與海洋工程綜合性技術(shù)服務(wù)企業(yè)，“五洲”從2012年開始與上海佳豪進(jìn)行戰(zhàn)略合作，成立了上海佳豪五洲技術(shù)研發(fā)中心?！岸鄻踊齑瑢ξ覀児镜募夹g(shù)保障提出了更高的要求，所以這個(gè)技術(shù)研發(fā)中心設(shè)在了我們船廠，‘佳豪’也派了專業(yè)技術(shù)組進(jìn)駐，幫助我們進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，以及圖紙的按時(shí)保供，這樣也給我們生產(chǎn)任務(wù)的按期完成提供了很好的技術(shù)保障?！壁w敬秀介紹說。
而除了造船模式的轉(zhuǎn)變，從船舶訂單結(jié)構(gòu)上也能找出“五洲”轉(zhuǎn)型升級的痕跡?！白畛跷覀冎回?fù)責(zé)供應(yīng)集團(tuán)內(nèi)部的造船需求，訂單也全部來自集團(tuán)內(nèi)部，但從2002年開始我們有意識(shí)地逐步走向市場，到目前我們所有承接的訂單已經(jīng)全部是市場訂單，可以說市場化轉(zhuǎn)型是我們自身的需要也是外部的壓力所致?！薄拔逯蕖备笨偨?jīng)理周明海說，為了在有限的市場需求中爭搶訂單，“五洲”還主動(dòng)適應(yīng)國際新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范，重點(diǎn)研發(fā)綠色節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品，以更為貼合客戶理念的設(shè)計(jì)來贏得市場。此外，“五洲”還計(jì)劃嘗試多元化經(jīng)營，以提高船企抗風(fēng)險(xiǎn)能力。（劉曉曉 吳伊真）
