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打印 揚帆集團不斷設計創(chuàng)新生產(chǎn)工裝件，并廣泛運用在實際工作中，取得了良好的成效，這也是集團內(nèi)開展的課題攻關深入的一個縮影。
目前集團本部（螞蟻島）塢內(nèi)首制兩條2339TEU集裝箱船的生產(chǎn)過程中，首次投入使用多項工裝具；
由于集裝箱船舷側甲板通道狹窄，而散貨船普遍采用的吊籠工裝在集裝箱船上實際使用存在一定問題。工法技術室通過對集裝箱總體布置特性而量身設計出了一種外板懸掛平臺工裝（新研發(fā)工裝），該工裝可以解決船塢/船臺搭載，實現(xiàn)甲板上的焊機、配電箱、工具箱、四氣管等5S定置管理。
在船塢/船臺搭載外板、艙壁合攏立對接縫時，為配合高效垂直自動焊使用，解決分段打磨、UT、密性、報驗等相關工作，工法技術處對原工裝進行了優(yōu)化改進，設計出14米高效自動焊外板掛架工裝（原工裝優(yōu)化改進），達到了施工作業(yè)人員上下方便快捷，減輕工人勞動工作強度的目的。
以上兩項工裝件從屬于“船用懸掛式多功能平臺”的一種，上半年，“船用懸掛式多功能平臺”與另外兩項“型材快速安裝定位工裝”、“船用結構快速定位支撐工裝”等獲得了國家知識產(chǎn)權局頒發(fā)的國家實用新型專利證書。
另外，分段制造部預裝場地，也投入使用多項工裝具：1750mm分段報驗梯、2000mm分段沖砂架、2350mm分段報驗梯：解決預裝場地的分段裝配、焊接、打磨、密性、報驗等相關工作；2000mm分段沖砂架：解決涂裝車間，分段打磨、密性、報驗等相關工作；2350mm分段報驗梯：解決預裝場地、分段裝配、焊接、打磨、密性、報驗等相關工作。 （揚帆 姚崎鋒）
