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打印 為應對行業(yè)形勢低迷的沖擊和影響，充分挖掘企業(yè)自身潛力，推動管理改善和效益提升，2012年11月，集團引入建龍總部降本增效咨詢項目，梳理完善了多項專案項目，正式啟動了以降本增效為目標的專案改善活動。去年9月，在專案改善基礎上，集團將專案、科技攻關、建模攻關課題等各類改善項目整合為攻關課題，確定了涉及經(jīng)營、采購、沒計、生產(chǎn)、技術、運輸?shù)确蕉灿?3項集團級重點攻關課題，并按逐級分解原則，確定了160余項子課題和部門級攻關課題。通過近一年時間的系統(tǒng)推動，已經(jīng)形成了以點帶面、全員參與的良好局面。據(jù)統(tǒng)計，截至2013年10月底，已結案15項專案，累計創(chuàng)效4000萬元，兌現(xiàn)獎勵資金近60萬元。
機制作保障，實現(xiàn)全員參與、系統(tǒng)推進
為系統(tǒng)有效推動各項攻關課題進展，集團于今年9月份整合企劃資源，在集團財務部門設立企劃室，負責課題攻關活動的策劃、宣導、組織和協(xié)調工作．為保證課題的有效推進，企劃室按照PDCA管理循環(huán)以及課題推進的邏輯關系，設計標準模板，確立了課題相關活動的“八個步驟”，即課題立項一現(xiàn)狀分析一確定目標一擬定對策一對策實施一效果確認一標準化一成果總結．除13項集團級攻關課題外，新增的課題需向財務處企劃室提交課題立項單。與此同時，集團各子公司、專業(yè)部門組建強有力的團隊，承接課題攻關項目，并制訂詳細推進計劃，落實責任人。課題攻關項目啟動后．課題組深人現(xiàn)場開展現(xiàn)狀調研、收集數(shù)據(jù)并運用管理工具進行原因分析，根據(jù)原因確定目標、擬定對策，并最終總結攻關成果。在課題推動過程中．針對準進狀態(tài)以及存在的問題，企劃室及時跟進開展過程輔導并參與到課題組團隊中一起研討，此外，企劃室定期牽頭組織召開攻關課題進展匯報會，各課題負責人向集團高層領導匯報課題進展情況，并分享優(yōu)秀課題案例。隨著攻關課題推動機制的逐步完善，自10月份開始，財務處企劃室每月匯總一期《課題攻關月度動態(tài)簡報》進行發(fā)布，以圖文并茂的形式，從點到面，全面展示各項攻共課題的進展動態(tài)。
為引導員工參與課題攻關的積極性．在例行的攻關課題匯報會上，集團董事長李明東一再強調：“攻關課題只獎不罰。所有為企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)效的課題我們都應該獎勵，而對于成效不明顯的課題我們也要給予鼓勵?！币灾华劜涣P為導向而建立的課題攻關激勵機制，有效鼓舞了員工參與的積極性，截至目前，集團已兌現(xiàn)獎勵資金近60萬元。
案例作標桿，實現(xiàn)以點帶面、資源共享
在最近一期的攻關課題匯報會上，集團高層對典型案例予以充分肯定，并要求各課題組以典型案例作標桿，接計劃推進各項課題攻關活動。此次會上分享的典型案例――涂裝工程“涂料消耗優(yōu)化”課題，現(xiàn)狀梳理清楚，數(shù)據(jù)收集充分，收效明顯。
集團2012年單船油漆用量很多超出設計工藝用量30%以上，油漆實際使用損耗指標比國內其他較先進船廠有不小的差距，反應出在設計、工藝、生產(chǎn)管理、成本控制等方面都存在較大的改善空間。該課題由涂裝工程處牽頭，就涂料消耗的優(yōu)化實施攻關。根據(jù)八大步驟，課題組首先現(xiàn)場調研涂料損耗的現(xiàn)狀，并分析原因。從調研中獲悉，造成現(xiàn)場涂料損耗較大的原因主要包括四大因素：施工人員技能因素、工藝和圖紙因素、管理因素、環(huán)境因素等。據(jù)此，課題組著手擬定了20項改善對策，并在現(xiàn)場施工中逐步推行。從去年5月至11月，改善對策的實施已經(jīng)收獲顯著成果。課題組提出的預期目標為：2013年短期目標是以前段時間出廠船只平均超總工藝量百分比為基數(shù)，從64000DWT系列船開始，后續(xù)所有交船船只全船實際油漆用量控制在超工藝用量19.5%之內，約可節(jié)約油漆總計12.5萬升（2013年在建，但不交的船只不包括）．約合費用337.5萬元。2014年，控制在超工藝用量10%水平，最終實現(xiàn)將油漆實際用量控制在設計工藝用量標準之內。
作為集團一項重要的以降本增效為目標的管理改善活動和全面預算管理的有效支撐載體，課題攻關從最初的高層重視到如今的全員參與，這是一個持續(xù)進步的過程，也使課題攻關正在變?yōu)榧瘓F各子公司、部門一項重要的日常性工作。 （揚帆集團 雷春美）
