返回
打印 長期以來，在修船過程中的油輪PV閥一直為人工手動研磨，效率低下，且研磨精度很難達到標準要求。我公司員工劉兵、樊文紅在工作中不斷地研究與探索，充分發(fā)揮了技術工藝革新的創(chuàng)造力，將原PV閥試驗平臺改進為一套氣動研磨、試驗PV閥平臺。此舉徹底打破了以往PV閥人工手動研磨的常規(guī)，成功地實現(xiàn)了氣動自動研磨閥門的重大技術革新。
新發(fā)明的氣動研磨閥門系統(tǒng)可使閥頭每分鐘跳動由原來的40次提升到200次左右。此前，人工研磨閥門都是通過肉眼觀察閥門密封面狀態(tài)，研磨完成后統(tǒng)一進行閥門密封試驗，經(jīng)常存在閥門密封達不到標準要求而需重新研磨的情況，費時又費工。新發(fā)明的系統(tǒng)將研磨、試驗功能融為一體，極大地提高了研磨效率和質量，且可不間斷地連續(xù)研磨，大量節(jié)省了人工成本，并可在研磨過程中即時檢查閥門密封情況。新發(fā)明的系統(tǒng)可保證PV閥的研磨密封質量100%的達標。
此系統(tǒng)以壓縮空氣為動力，驅動PV閥壓力閥閥頭跳動，達到壓力端閥門研磨的目的；同理，此系統(tǒng)又以真空泵為驅動力，使系統(tǒng)處于真空狀態(tài)，驅動PV閥真空閥閥頭跳動，實現(xiàn)真空端閥門研磨的目的。
此項閥門研磨技術的發(fā)明，徹底改變了長期以來PV閥研磨耗時長、合格率不高的狀態(tài)，獲得了船東和驗船機構的高度贊賞，為中國船舶業(yè)的閥門研磨技術做出了突破性的貢獻。目前，公司正在對該系統(tǒng)進一步升級優(yōu)化改造，并將研磨、實驗平臺串聯(lián)多個類似系統(tǒng)，由此向其它種類閥門的氣動研磨工藝技術的突破大踏步邁進。（孫再名）
