返回
打印
長期以來，在修船過程中的油輪PV閥一直為人工手動研磨，效率低下，且研磨精度很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，針對這一問題，舟山市萬邦永躍船舶修造公司員工劉兵、樊文紅在工作中不斷地進(jìn)行研究和探索，充分發(fā)揮技術(shù)工藝革新創(chuàng)造力，將原PV閥試驗(yàn)平臺改進(jìn)為一套氣動研磨、試驗(yàn)PV閥平臺。此舉打破了以往PV閥人工手動研磨的常規(guī)，成功地實(shí)現(xiàn)了氣動自動研磨閥門的重大技術(shù)革新。
新發(fā)明的氣動研磨閥門系統(tǒng)可使閥頭每分鐘跳動由原來的40次提高到200次左右。此前，人工研磨閥門都是通過肉眼觀察閥門密封面狀態(tài)，研磨完成后統(tǒng)一進(jìn)行閥門密封試驗(yàn)，經(jīng)常存在閥門密封達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求而需更新研磨的情況，費(fèi)時又費(fèi)工。新發(fā)明的系統(tǒng)將研磨和試驗(yàn)功能融為一體，極大的提高了研磨效率和質(zhì)量，且可不間斷地連續(xù)研磨，節(jié)省了大量人工成本，并可在研磨過程中即時檢查閥門密封情況。新發(fā)明的系統(tǒng)可保證PV閥門的研磨密封質(zhì)量100%的達(dá)標(biāo)。
此系統(tǒng)以壓縮空氣為動力，驅(qū)動PV閥壓力閥閥頭跳動，達(dá)到壓力端閥門研磨的目的；同理，此系統(tǒng)又以真空泵為驅(qū)動力，使系統(tǒng)處于真空狀態(tài)，驅(qū)動PV閥真空閥閥頭跳動，實(shí)現(xiàn)真空端閥門研磨的目的。
此項(xiàng)閥門研磨技術(shù)的發(fā)明，徹底改變了長期以來PV閥研磨耗時長、合格率不高的狀態(tài)，獲得了船東和驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的高度贊揚(yáng)，為中國船舶業(yè)的閥門研磨技術(shù)做出了突破性的貢獻(xiàn)。目前，萬邦永躍公司正在對該系統(tǒng)進(jìn)一步升級優(yōu)化改造，并將研磨、實(shí)驗(yàn)平臺串聯(lián)多過類似系統(tǒng)，由此向其它種類閥門的氣動研磨工藝技術(shù)的突破大踏步邁進(jìn)。（萬邦永躍供稿）
