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中基日造柴油機有限公司成立于2009年2月，是由舟基（集團）有限公司、日本日立造船株式會社和舟山本島北部開發(fā)建設(shè)投資有限公司共同投資的中外合資經(jīng)營企業(yè)，其中舟基（集團）出資12000萬元占注冊資本的60%，日本日立造船株式會社出資5000萬元占注冊資本的25%，舟山本島北部開發(fā)建設(shè)投資公司出資3000萬元占注冊資本的15%。后來情況發(fā)生變化，各方股權(quán)在增資基礎(chǔ)上又作相應(yīng)調(diào)整：日本日立造船株式會社出資19600萬元占注冊資本的49%，舟基集團出資14400萬元占注冊資本36%，舟山本島北部開發(fā)建設(shè)投資公司出資6000萬元占注冊資本15%。中基日造公司位于舟山本島北部的舟山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新港工業(yè)基地，廠區(qū)總面積474.55畝，主要以低速柴油機的設(shè)計、制造、銷售為主，目前是浙江省唯一的船用大功率低速柴油機制造企業(yè)，是一家專門制造船舶“心臟”的公司。
中基日造公司制造的第一臺低速大功率船用柴油機，高達12米，重達56噸，這一龐然大物將被裝入由金海重工為洛達海運公司建造的17.6萬噸散貨船上。此臺柴油機具有低能耗、環(huán)保的特點，與同類型同功率的柴油機相比，它一天最多可省一噸油，柴油機廢氣排放量也低于國際標準。作為船舶的“心臟”，柴油機是價值最高的配套設(shè)備，占船舶總造價的10%左右。據(jù)了解，低速大功率柴油機制造在浙江一直是空白，以前使用的進口柴油機，后期人工維修成本非常高，一小時就要幾百美元，現(xiàn)在有了家門口制造的機器，將能省去一大筆維修費用，為此舟山好幾家大型造船企業(yè)相繼與中基日造公司簽訂了長期合作協(xié)議。
隨著首臺機的順利交付，二臺機也輕車熟路的開始組裝，根據(jù)計劃，一期年產(chǎn)柴油機將達到80臺，已與德國曼恩公司簽訂MANB&W主機專利許可生產(chǎn)協(xié)議。另受浙江省科技廳委托，承擔了大功率低速船用柴油機裝配調(diào)試關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用項目，填補了該領(lǐng)域在國內(nèi)的技術(shù)空白；還與杭州電子科技大學合作開展科技人員服務(wù)企業(yè)行動，實施了《大功率柴油機關(guān)鍵零部件設(shè)計與實驗臺架系統(tǒng)研發(fā)》項目，依托高校的人才優(yōu)勢，來提升公司技術(shù)研發(fā)實力；并和丹麥曼恩公司開展國際科技合作項目《低速大功率柴油機優(yōu)化設(shè)計與工況控制技術(shù)研究及應(yīng)用》，在解決低速柴油機相關(guān)瓶頸方面取得了重大突破。目前，中基日造公司項目研發(fā)累計投入資金達到3000余萬元，取得了一定經(jīng)驗積累和技術(shù)儲備。
在此同時，中基日造公司準備在二期再繼續(xù)增加投入，投資總額由5.998億元，增加達到12億元，并將引進日立造船汽車沖壓機械和盾構(gòu)掘進機等生產(chǎn)制造技術(shù)，以改變目前單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。（協(xié)會秘書處）
