返回
打印 9月19日是中秋節(jié)，本是與家人團(tuán)圓的日子，而舟山萬(wàn)邦永躍船舶修造有限公司的張行波依然忙碌在工作崗位上，他已經(jīng)一個(gè)星期沒有回過(guò)家了?！案晌覀冞@行，基本沒有節(jié)假日的概念，一切以生產(chǎn)任務(wù)為重?！睆埿胁ㄕf(shuō)道。
32歲的張行波是一名船舶電氣工程師， 2007年大學(xué)畢業(yè)，他便進(jìn)入了萬(wàn)邦永躍。6年前，他從最基層的電工做起，拉電纜，維護(hù)基礎(chǔ)用電設(shè)備，填寫維修記錄……“剛出校門的我雖然掌握了一定的專業(yè)理論知識(shí)，但實(shí)際操作能力還十分薄弱。”張行波說(shuō)，為了讓自己盡快成長(zhǎng)起來(lái)，讓理論與實(shí)際相結(jié)合，他除了認(rèn)真完成每天的工作，還經(jīng)常向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，爭(zhēng)取一切可以動(dòng)手實(shí)操的機(jī)會(huì)。半年后，他憑著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)成為了一名電氣主管。
在船廠工作，加班是常有的事。“我們修理的很多都是外籍船舶，外國(guó)船東可不過(guò)咱們中國(guó)的節(jié)日，大年三十加班加點(diǎn)也很正常?！睆埿胁ɑ貞浀?，2008年春節(jié)期間，很多工人都回家過(guò)年了，而當(dāng)時(shí)有8艘船在廠，他所在的機(jī)電車間人手嚴(yán)重不足。面對(duì)這一情況，張行波主動(dòng)請(qǐng)纓，由他一個(gè)人同時(shí)負(fù)責(zé)8艘在廠船舶的電氣工程施工。
“有艘船馬上要出塢，可是錨纜機(jī)電機(jī)沒回裝，錨鏈無(wú)法收回?！睆埿胁ㄕf(shuō)，當(dāng)時(shí)是舟山少有的寒冬，氣溫低時(shí)經(jīng)常下雪，為了不影響進(jìn)度，他冒著雪在甲板上連夜安裝錨纜機(jī)馬達(dá)。由于錨纜機(jī)電機(jī)由齒輪片連接，安裝難度很大，等他完成手頭的全部工作，已經(jīng)渾身濕透，冷風(fēng)一吹，凍得他瑟瑟發(fā)抖。那半個(gè)月，張行波經(jīng)常半夜才回到寢室，在他的堅(jiān)守下，終于保質(zhì)保量地完成了全部任務(wù)，得到了船東的好評(píng)。
作為一名基層管理者，意味著不僅要會(huì)干，而且要會(huì)管。在張行波看來(lái)，管理的前提是以身作則，“只有自己做到了，才能要求別人做；只有自己絕不做，才能禁止別人做。”每天，張行波都是最早一個(gè)上船，最后一個(gè)下船?！八麜?huì)提前上船安排當(dāng)天工作，下班后，等工人們?nèi)甲吡?，他還要再檢查一遍才離開?！蓖纶w士巨對(duì)張行波負(fù)責(zé)的工作態(tài)度十分贊賞。
今年8月初，公司從韓國(guó)購(gòu)得拖輪一艘。為了更好地投入生產(chǎn)，公司決定對(duì)這條拖輪進(jìn)行保養(yǎng)維修?！爱?dāng)時(shí)公司進(jìn)廠修理的外輪較多，拖輪維修多耽擱一天就會(huì)多一天損失?！睆埿胁丛谘劾锛痹谛睦?，就找領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)承擔(dān)電氣修理任務(wù)。可是上船后他才發(fā)現(xiàn)，電氣設(shè)備標(biāo)注很多都是韓語(yǔ)，著實(shí)給修理工作帶來(lái)了很大困難。為了盡快完成任務(wù)，張行波上網(wǎng)找相關(guān)圖紙、翻譯，熬了好幾個(gè)通宵，終于理清了整條船的電氣結(jié)構(gòu)。“就在前兩天，拖輪已經(jīng)投入使用了?！睆埿胁ㄐ牢康卣f(shuō)。
上個(gè)月，張行波接手了鉗工工段長(zhǎng)的工作，現(xiàn)在的他除了負(fù)責(zé)電氣部分，還要做好設(shè)備機(jī)械的維修保養(yǎng)。為此，他不斷自我加壓，通過(guò)看書、查資料，向同事請(qǐng)教等，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能水平?！斑@是公司整合內(nèi)部資源，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體的有力措施，我要做的，就是盡最大的努力，迎接新的挑戰(zhàn)?！睆埿胁ㄕf(shuō)。 （樂婷婷 陳珍靜 孫再名）
