返回
打印在第四屆中國(guó)數(shù)字造船與綠色造船發(fā)展高峰論壇上，與會(huì)專(zhuān)家一致認(rèn)為――加速信息化造船與綠色造船已迫在眉睫
在當(dāng)前復(fù)雜多變的市場(chǎng)形勢(shì)下，造船企業(yè)要在質(zhì)量、安全、效率、成本等方面下苦功、渡難關(guān)，必須借助信息化造船技術(shù)和先進(jìn)的工藝裝備。日前，由數(shù)字化造船國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用學(xué)術(shù)委員會(huì)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)船舶設(shè)計(jì)學(xué)術(shù)委員會(huì)主辦的第四屆中國(guó)數(shù)字造船與綠色造船發(fā)展高峰論壇在上海舉辦，與會(huì)專(zhuān)家指出，造船行業(yè)的新一輪復(fù)蘇將以新技術(shù)的應(yīng)用和新船型的開(kāi)發(fā)為前提，各船企應(yīng)利用船舶行業(yè)調(diào)整的機(jī)遇，抓緊做好下一代造船技術(shù)儲(chǔ)備，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)信息化和工業(yè)化的融合，加速信息化造船與綠色造船已迫在眉睫。
會(huì)上，與會(huì)代表對(duì)數(shù)字造船和綠色造船的重要性已形成共識(shí)，一致認(rèn)為，這是高效、環(huán)保的造船方法，是造船業(yè)發(fā)展壯大的必由之路，也是當(dāng)今數(shù)字信息技術(shù)和裝備與現(xiàn)代造船工藝流程相結(jié)合的先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，更是支撐中國(guó)造船業(yè)由大到強(qiáng)的關(guān)鍵因素。中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)方書(shū)甲表示，中國(guó)要保持造船能力的強(qiáng)大，必須加快數(shù)字造船和綠色造船的進(jìn)程，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、新工藝流程研究、造船材料選型、產(chǎn)品技術(shù)施工設(shè)計(jì)、各環(huán)節(jié)的管理、工序流程計(jì)劃銜接、過(guò)程余量控制、分段舾裝完整率、船塢和碼頭周期控制、配套設(shè)備本土化供應(yīng)率、鋼材管件預(yù)置率、廢料廢氣廢水的處理與排放等各方面都要科學(xué)全面地推進(jìn)。
方書(shū)甲認(rèn)為，中國(guó)造船界當(dāng)前必須根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化和西方國(guó)家近期實(shí)施“再工業(yè)化”的影響，從散貨船、集裝箱船、油船這三大主流船型中突圍出來(lái)，要把液化天然氣（LNG）船系列、海洋油氣平臺(tái)系列、遠(yuǎn)洋大型漁船系列作為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新三大”主力船型來(lái)攻關(guān)，因?yàn)檫@些產(chǎn)品的技術(shù)附加值高、造價(jià)也高，“雖然關(guān)難攻，但有利可圖”，是造船界產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)方向。
針對(duì)“新三大”主力船型具有的技術(shù)設(shè)計(jì)復(fù)雜、工藝流程新穎、建造難度較高等特點(diǎn)，方書(shū)甲指出，大家應(yīng)積極開(kāi)展數(shù)字造船和綠色造船，用數(shù)字技術(shù)和環(huán)保技術(shù)支持這些新產(chǎn)品的發(fā)展；分析總結(jié)已經(jīng)獲得的技術(shù)突破，研究探討我國(guó)造船界在“新三大”主力船型設(shè)計(jì)建造中的不足，提前做好技術(shù)儲(chǔ)備，全面提升船舶工業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)和管理信息化水平，提高數(shù)字化造船能力，推進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代造船模式和造船信息集成系統(tǒng)建設(shè)。
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)造船設(shè)備配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度始終落后于總裝產(chǎn)業(yè)，尤其是技術(shù)附加值較高的設(shè)備更是嚴(yán)重依賴進(jìn)口，而隨著歐美“再工業(yè)化”和“工業(yè)智能化”的推進(jìn)，我國(guó)船配產(chǎn)業(yè)或?qū)⒚媾R更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。由此，方書(shū)甲表示，業(yè)界應(yīng)積極應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，推動(dòng)“數(shù)字化”與“機(jī)械化”的深入結(jié)合，加快“數(shù)字化車(chē)間”建設(shè)，擴(kuò)大板材、管系、半成品件加工的自動(dòng)化程度，加速船舶配套設(shè)備的數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造流程的改造，促進(jìn)船舶總裝企業(yè)與船舶配套制造商的協(xié)調(diào)配合，使“精細(xì)化造船”的前進(jìn)步伐邁得更大更穩(wěn)，以充分的技術(shù)準(zhǔn)備和過(guò)硬的造船實(shí)力迎接新的發(fā)展機(jī)遇。(來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào))
