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國內(nèi)船配企業(yè)要想在發(fā)展自主品牌方面闖出一片天地，贏得生存和發(fā)展的空間，就必須始終牢記目標，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，建立健全營銷和售后服務網(wǎng)絡(luò)。
與新船訂單迅速向優(yōu)勢企業(yè)集中的情況類似，在眼下極寒的船市中，船東和船廠在訂購船舶關(guān)鍵配套設(shè)備時更青睞國外名牌產(chǎn)品，造成國內(nèi)以自主品牌產(chǎn)品為特色的船配企業(yè)的生存空間急劇縮小，不少企業(yè)開始糾結(jié)于是繼續(xù)堅持“自主”之路還是放棄，有的甚至已經(jīng)萌生退意。這一現(xiàn)象應引起業(yè)界的警覺，畢竟，打造自主品牌是做強我國船配業(yè)的必由之路。無論順流逆流，船配企業(yè)都必須有一顆堅持的心，只有堅持，才能贏得未來。
縱觀我國船舶工業(yè)近10年來的發(fā)展，“造船強而配套弱”這一弊端正進一步顯現(xiàn)，關(guān)鍵船配技術(shù)和產(chǎn)品受制于人，不僅嚴重侵蝕了造船業(yè)的利潤，而且已成為我國實現(xiàn)造船強國目標的掣肘。為改變這一局面，國家有關(guān)部門、行業(yè)組織、大型集團公司一直在強調(diào)自主品牌產(chǎn)品的研發(fā)和推廣，一些企業(yè)在這方面也取得了一定的進展，但由于投入不足、底子薄、技術(shù)力量弱，總體來看，我們“走”得并不順，整個產(chǎn)業(yè)還沒有形成爭創(chuàng)自主品牌的熱潮。
不可否認，自主品牌的發(fā)展之路艱難且漫長，但既然這是一條必經(jīng)之路，那么我國船配企業(yè)就必須堅定不移地朝這個目標走下去。應該看到，在當前產(chǎn)能過剩、競爭激烈的市場形勢下，自主品牌的推廣受阻不足為奇，如果就此放棄而轉(zhuǎn)投國外著名品牌旗下，無異于“自廢武功”，雖然可以活下去，但終究只能賺取微薄的辛苦錢，而且不利于長遠發(fā)展，難以做強做大。通過分析國內(nèi)外企業(yè)創(chuàng)建自主品牌的成功經(jīng)驗，不難發(fā)現(xiàn)，執(zhí)著和堅持在其中起到了相當重要的作用。比如，三菱重工的UE型低速船用柴油機推廣之路也并非一帆風順，但該公司從1955年推出首臺低速機起，在曼、瓦錫蘭等柴油機巨頭的夾縫中拼搏了半個多世紀，從技術(shù)創(chuàng)新、市場推廣、加大技術(shù)輸出力度等多方面入手，持續(xù)推廣自主品牌，最終贏得一片天地。這種精神值得我國船配企業(yè)學習和借鑒。
“十年樹木，百年樹人”，這同樣適用于自主品牌的打造。由于國產(chǎn)船配產(chǎn)品在品牌、品質(zhì)、研發(fā)、營銷、售后服務等多方面與國外名牌產(chǎn)品都存在不小差距，所以我們在品牌建立的過程中更需要有持久的定力、耐力和必達目標的斗志，竭盡全力去追趕。首先，國內(nèi)船配企業(yè)要樹立強烈的自主品牌意識，將其置于企業(yè)戰(zhàn)略的最重要位置，并在戰(zhàn)略部署上保持一致性、連續(xù)性，用制度進行固化，絕不能因為人員的更迭、形勢的一時變化而隨意調(diào)整；同時，要在這場馬拉松式的“長跑”中制定切實可行的階段性目標，以便一步一步接近終點。其次，要舍得投入，加快前沿技術(shù)、核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新的步伐。雖然受國際金融危機的沖擊，企業(yè)資金吃緊，但是自主品牌和技術(shù)創(chuàng)新事關(guān)企業(yè)未來的核心競爭力，因此要將有限資金和人才集中投向這一領(lǐng)域，建立完善的研發(fā)機構(gòu)。當然，在某些技術(shù)研發(fā)項目上，單個企業(yè)是無法獨立完成的，這就需要企業(yè)依靠政府部門、行業(yè)組織的力量，搭建一個橫跨“產(chǎn)、學、研、用”的綜合性平臺，集各方力量攻堅克難，實現(xiàn)船配技術(shù)的跨越式發(fā)展。再次，要持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量。此前，有的船配企業(yè)辛苦研制并成功銷售了自主品牌產(chǎn)品，但在實際使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，立即被船東“封殺”了?？梢?，在質(zhì)量問題上，我們不能有半點松懈，在每一個環(huán)節(jié)上都要精益求精，否則就會前功盡棄。最后，要在營銷和售后服務上步步為營，逐步完善相應的網(wǎng)絡(luò)體系。我國自主品牌的船配產(chǎn)品要最終實現(xiàn)打入國際市場的目標，可以有計劃、有步驟地先在國內(nèi)市場展開攻勢、布局設(shè)點，利用地緣和文化優(yōu)勢，讓國內(nèi)客戶了解、認可企業(yè)的品牌和產(chǎn)品，再向國外市場拓展，逐步建立健全全球售后服務網(wǎng)絡(luò)。而且，通過營銷、服務網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，我們還可以及時獲悉市場的走向及用戶的反饋意見，從而迅速調(diào)整戰(zhàn)略、創(chuàng)新技術(shù)，進一步提升產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量。
鍥而不舍，金石可鏤。船配企業(yè)只有拿出“咬定青山不放松”的精神，才能最終摘取勝利的果實，改變我國船配業(yè)落后的局面。來源：中國船舶報
