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昨天（8月22日），寧波海事法院與浙江省高級人民法院在杭州召開新聞發(fā)布會，首次發(fā)布了《浙江海事審判白皮書》，并以翔實的數(shù)據(jù)和案例，剖析了海上貨物運輸、海上貨運代理等六種典型的海事、海商糾紛案的特點，從法律角度對企業(yè)如何有效應(yīng)對相關(guān)風險提出了建議。
據(jù)了解，受多方面因素的影響，今年前6個月，海事法院共受理海事、海商案1881件，同比增長119%，收案標的金額達71.82億元，同比增長286%。
白皮書特別指出，國際金融危機對造船、航運業(yè)影響正在日益顯露，其中對航運產(chǎn)業(yè)鏈的影響尤為嚴重，我省多數(shù)航運公司的業(yè)績大幅下滑，企業(yè)面臨很大壓力。據(jù)了解，航運產(chǎn)業(yè)鏈所涉及的上游產(chǎn)業(yè)主要有航運融資、海事保險、海事仲裁、海運交易、海運咨詢、公證評估、航運組織、船舶管理等，中游產(chǎn)業(yè)包括郵輪、貨物運輸、船舶租賃、拖船作業(yè)等，下游產(chǎn)業(yè)則有碼頭、倉儲服務(wù)、船舶代理、貨運代理、報關(guān)服務(wù)、理貨服務(wù)、船舶供應(yīng)服務(wù)、船員勞務(wù)等。在海事法院受理的各類案件中，涉及航運產(chǎn)業(yè)鏈的占了大頭，案件數(shù)量增長很快。
昨天，寧波海事法院副院長鄭菊紅結(jié)合法院在審理中所發(fā)現(xiàn)的諸多問題，就造船業(yè)如何應(yīng)對資金鏈斷裂，如何謹慎尋找無船承運人或貨運代理人，如何規(guī)范企業(yè)內(nèi)部管理以避免法律糾紛，如何加強航運安全監(jiān)管和環(huán)境保護意識，權(quán)益受損時如何進行理性維權(quán)等五個方面的內(nèi)容，向相關(guān)企業(yè)提出了具體的法律建議。來源：寧波日報
