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打印7月6日，美國(guó)CNBC報(bào)道稱，隨著世界部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸恢復(fù)，傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)的格局正在發(fā)生改變。
CNBC稱，受到貿(mào)易復(fù)蘇和對(duì)大宗商品強(qiáng)勁需求的刺激，全球航運(yùn)業(yè)務(wù)變得忙碌起來(lái)，但是，全球供應(yīng)鏈的中斷問(wèn)題卻給運(yùn)輸需求帶來(lái)不少困擾。
在最近的一份報(bào)告中，摩根大通分析師指出，港口擁堵和集裝箱、船舶短缺等問(wèn)題將持續(xù)存在一段時(shí)間。
研究公司TS Lombard指出，隨著經(jīng)濟(jì)重新開(kāi)放和疫苗接種率攀升，石油、木材乃至玉米價(jià)格等大宗商品的需求猛增，這也導(dǎo)致集裝箱貨輪供不應(yīng)求。
今年4月，世界上最大的集裝箱船“長(zhǎng)賜”號(hào)被困蘇伊士運(yùn)河，導(dǎo)致交通中斷長(zhǎng)達(dá)一周，這條運(yùn)河是世界上最繁忙的水路，12%的航運(yùn)貿(mào)易都要通過(guò)此路。
另?yè)?jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，5月21日，深圳在鹽田港國(guó)際貨輪登輪作業(yè)人員例行檢測(cè)中，發(fā)現(xiàn)1例新冠病毒無(wú)癥狀感染者。疫情發(fā)生后按照國(guó)家、省、市疫情防控的要求鹽田港實(shí)行有限作業(yè)，作業(yè)泊位由20個(gè)減至5個(gè)，日吞吐量下降至1.1萬(wàn)標(biāo)箱，僅為平時(shí)的30%。直至6月24日零時(shí)，鹽田港全面恢復(fù)整體操作。
摩根大通分析師在報(bào)告中指出，鑒于深圳鹽田港是全球第四大最繁忙的集裝箱港口，承擔(dān)著廣東省超1/3的外貿(mào)進(jìn)出口、中國(guó)對(duì)美貿(mào)易1/4貨量，近一個(gè)月的限制作業(yè)對(duì)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生了一定的連鎖反應(yīng)，例如導(dǎo)致集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)和航運(yùn)價(jià)格提升等。
高需求和供應(yīng)緊張，導(dǎo)致船舶價(jià)格上漲。船舶一向被視為航運(yùn)公司的資產(chǎn)，是產(chǎn)生現(xiàn)金流的主要力量。因此，船舶價(jià)值的上漲將推高公司的資產(chǎn)凈值，進(jìn)而推高股價(jià)。
摩根大通分析師表示，船東正得益于商品貿(mào)易的蓬勃發(fā)展?！坝捎谫Q(mào)易量反彈，特別是進(jìn)入亞洲的礦產(chǎn)和谷物，以及中國(guó)對(duì)鐵礦石和煤炭庫(kù)存的強(qiáng)勁補(bǔ)充，2021年以來(lái)，船東的收益一直處于十年來(lái)的最高水平”。
而根據(jù)7月5日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的2021年第二季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告，2021年第二季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)達(dá)到126.39點(diǎn)，進(jìn)入相對(duì)景氣區(qū)間，景氣指數(shù)再創(chuàng)發(fā)布以來(lái)歷史新高；中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為164.20點(diǎn)，與上季度基本持平，維持在較強(qiáng)景氣區(qū)間。
其中，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)總體營(yíng)運(yùn)狀況持續(xù)向好，企業(yè)家們對(duì)未來(lái)經(jīng)營(yíng)信心十足，對(duì)市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來(lái)看，盡管集裝箱運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本繼續(xù)大幅上升，但集裝箱運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力投放略微增加，企業(yè)艙位利用率大幅提升，運(yùn)價(jià)水平大幅上漲，企業(yè)保持較強(qiáng)盈利；并且企業(yè)流動(dòng)資金非常寬裕，企業(yè)融資難度繼續(xù)降低，貸款負(fù)債繼續(xù)減少，企業(yè)運(yùn)力投資意愿繼續(xù)大幅上升，勞動(dòng)力需求也繼續(xù)增加，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力逐步加強(qiáng)。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)