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打印 “無論是從中國船舶工業(yè)發(fā)展還是世界其他造船大國的發(fā)展經(jīng)驗來看，金融支持都具有舉足輕重的作用，特別是政策性金融的引導，能夠促進船舶工業(yè)更好更快地發(fā)展。作為中國船舶融資的主渠道，中國進出口銀行對中國船舶工業(yè)發(fā)展的支持從來沒有猶豫過?！敝袊M出口銀行副行長孫平在接受采訪時如是表示。
改革開放以來，中國船舶工業(yè)取得了舉世矚目的成績，在其快速發(fā)展過程中，以中國進出口銀行為代表的金融界一直發(fā)揮著重要的金融支持作用。如今，在整個中國經(jīng)濟戮力打造“升級版”的背景下，中國船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級浪潮也呈蓬勃之勢，中國進出口銀行這家“船舶融資老店”，正不斷通過金融創(chuàng)新，打造船舶融資的“升級版”。
金融服務實業(yè)，進出口銀行責無旁貸
日前，國務院公布《關于金融支持經(jīng)濟結構調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的指導意見》?！兑庖姟芬浴敖鹑诜諏嶓w經(jīng)濟”為指導，以“用好增量、盤活存量”為核心，釋放出強烈的“金融支持實業(yè)改革發(fā)展”的信號。
對此，孫平表示，支持實業(yè)發(fā)展對我國經(jīng)濟的增長十分必要，因為我國國內(nèi)生產(chǎn)總值和新增就業(yè)人口數(shù)量預期目標的實現(xiàn)都要倚重實體經(jīng)濟的發(fā)展。作為實體經(jīng)濟的典型代表，船舶工業(yè)是為國防建設、航運交通和海洋開發(fā)提供主要裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是保障國家安全和維護海洋權益的重要工業(yè)基礎，對于加強國防現(xiàn)代化建設、促進相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展、振興裝備制造業(yè)、擴大機電產(chǎn)品出口、解決勞動力就業(yè)具有重要的戰(zhàn)略意義，同時在改善民生、擴大內(nèi)需等方面也做出了巨大的貢獻?！八?，對于船舶工業(yè)，大力支持是中國進出口銀行一貫秉承的原則。”孫平對船舶工業(yè)支持的態(tài)度十分堅定。
金融支持實業(yè)，對進出口銀行而言不僅僅是一句政策口號。從上世紀90年代初的船舶出口賣方信貸、船舶預付款退款保函，到本世紀初的船舶出口買方信貸，截至目前，進出口銀行在船舶融資方面已經(jīng)擁有了20余個信貸產(chǎn)品，覆蓋整個船舶產(chǎn)業(yè)鏈。同時，經(jīng)過此輪金融危機的洗禮，進出口銀行也積累了一定的風險控制和不良貸款處置的經(jīng)驗，對船舶行業(yè)也有了更深刻的認識。孫平表示，中國進出口銀行將繼續(xù)發(fā)揮其政策性引領的獨特作用，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品和服務，為船舶工業(yè)提供更契合、更便利的金融服務，為促進我國船舶工業(yè)早日實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級而努力。
逆周期金融支持，調(diào)節(jié)產(chǎn)能結構性過剩
近期，國務院頒布《船舶工業(yè)加快結構調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案（2013~2015年）》，提出多項金融政策支持船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，提振了中國船舶工業(yè)的信心。但也有評論質(zhì)疑，船舶工業(yè)產(chǎn)能已然過剩，不應再受到國家政策支持。孫平認為，這個認識存在偏差。
孫平表示，中國船舶工業(yè)的產(chǎn)能過剩只是結構性過剩，是高耗能、傳統(tǒng)船型的產(chǎn)能過剩，而《實施方案》的重點正是促進船舶工業(yè)的結構調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。因此，在落實《實施方案》時，中國進出口銀行在現(xiàn)有信貸產(chǎn)品的基礎上，會設定一些準入標準，通過有效金融引導，實施創(chuàng)新驅(qū)動，改善需求結構，嚴控新增產(chǎn)能，淘汰落后產(chǎn)能，促進企業(yè)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)，實施兼并重組，提升大型基礎設施能力，以達到轉(zhuǎn)型升級的目的。
在船舶行業(yè)持續(xù)低迷的情況下，進出口銀行仍將逆周期加大金融支持力度。在有效防范風險的前提下，該行一方面幫助造船企業(yè)“保訂單、增訂單、促轉(zhuǎn)型”，另一方面幫助航運企業(yè)“降成本、增活力”，采取有針對性的舉措，逆周期操作，通過幫助船企爭取實實在在的訂單，引導和支持造船業(yè)與航運業(yè)逐步走出困境，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
具體措施包括，制定船舶行業(yè)信貸政策，重點支持節(jié)能環(huán)保、高技術含量、高附加值船舶和海洋工程裝備等高端產(chǎn)品的研發(fā)、建造、出口；通過提供符合國際慣例且具有競爭力的融資條件，積極幫助造船企業(yè)承攬和爭奪海外訂單；通過先與國外船東簽署節(jié)能環(huán)保型船、大型集裝箱船等系列高端船型融資協(xié)議，鎖定訂單，再幫助國外船東選擇符合其需求的船企進行建造，以有效提高我國造船企業(yè)在國際市場的談判地位；大力推動造船業(yè)與航運業(yè)的協(xié)同發(fā)展，與交通運輸部合作推進內(nèi)河航道建設和船型標準化，支持中遠集團、中海集團、中外運長航集團和有地方特色的民營航運企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等。
全產(chǎn)業(yè)鏈升級，抓住機遇“走出去”
“船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，不僅包括船舶總裝建造的升級，還包括船舶設計、建造及相關配套產(chǎn)業(yè)等整個產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級。進出口銀行對船舶工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級都會給予大力支持?！睂O平對船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級有著自己的理解。
孫平介紹，進出口銀行一直在探索和創(chuàng)新不同類型的船舶融資業(yè)務品種，致力打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的融資服務。例如，進出口銀行近期對中國船舶工業(yè)集團公司旗下物流公司提供50億元人民幣的流動資金貸款，支持其物資采購及多元業(yè)務發(fā)展。
“對物流產(chǎn)業(yè)提供金融支持是其中一個重要方面，國際物流貸款、國際物流運輸服務貿(mào)易貸款等，都是為了配合中船集團公司旗下的物流產(chǎn)業(yè)在融資方面不同的需要而開展的創(chuàng)新業(yè)務。未來，進出口銀行支持的重點不能簡單地概括為針對哪一方面，只要是對我國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級有利的項目，我們都愿意支持?！睂O平表示，總的來說，進出口銀行會順應船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策，著眼船舶技術的發(fā)展，通過各種金融工具，為我國船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級盡一份力。
根據(jù)對世界船舶工業(yè)發(fā)展的判斷，孫平建議中國船企抓住目前的機遇大步“走出去”。他指出，世界船舶工業(yè)已經(jīng)進入新一輪深刻調(diào)整期，圍繞技術、產(chǎn)品、市場的全方位競爭日趨激烈。國際金融危機爆發(fā)后的船市低迷期，正是依靠市場的力量淘汰落后產(chǎn)能、整合資源、加快結構調(diào)整、提高產(chǎn)業(yè)集中度的好時機。當前，一些歐洲企業(yè)由于資金和市場問題，急需戰(zhàn)略投資合作，而我國船舶企業(yè)已具備“走出去”的條件，也有著“走出去”的現(xiàn)實需求。
孫平認為，對于中國船舶企業(yè)來說，要想成功實現(xiàn)“走出去”，還需練好內(nèi)功，要按《實施方案》的要求，著力進行技術創(chuàng)新，將安全、節(jié)能、環(huán)保作為標準，加大船型設計、關鍵建造工藝、技術標準和配套設備的研發(fā)力度，提升高端產(chǎn)品的設計、建造和維修能力，提升對企業(yè)的管理能力，以適應國際市場的需要。同時，進出口銀行將對船企“走出去”給予大力支持，例如其推出的船舶企業(yè)并購貸款業(yè)務，將促進有實力的船企實施海外投資、海外并購，利用國外企業(yè)先進的技術和管理優(yōu)勢，推動整個產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。（來源：中國船舶報)
