返回
打印 11月13日，工信部發(fā)布《船舶行業(yè)規(guī)范條件》?！稐l件》的制定，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)船舶行業(yè)管理，化解產(chǎn)能過剩矛盾，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升技術(shù)水平，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場研究中心分析師楊佳寧認(rèn)為，船舶行業(yè)規(guī)范條件的出臺(tái)，有望加快船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的兼并重組，行業(yè)龍頭公司有望迎來利好。
行業(yè)面臨新一輪洗牌
《條件》明確提出，鼓勵(lì)企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，加強(qiáng)技術(shù)和管理創(chuàng)新，全面建立現(xiàn)代造船模式，提高船舶設(shè)計(jì)制造水平、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，提升環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理水平，降低資源和能源消耗，淘汰落后產(chǎn)能。
《條件》對(duì)造船企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備和計(jì)量檢測、建造技術(shù)能力、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量保證體系、節(jié)能環(huán)保等多方面提出了明確的要求。
分析人士指出，《條件》中有關(guān)企業(yè)主要生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)、安全生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保的要求都十分嚴(yán)格，這將有助于國內(nèi)船舶業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。“《條件》要求企業(yè)造船綜合能耗每萬元增加值不高于0.20噸標(biāo)準(zhǔn)煤，下水(出塢)前舾裝工程完整率不低于80%。這些連很多大型船舶公司也達(dá)不到。許多中小造船公司目前的造船綜合能耗是規(guī)范的3-4倍。”楊佳寧說。
《條件》發(fā)布后，將使造船行業(yè)面臨新一輪洗牌?！啊稐l件》對(duì)于大型船企是一個(gè)利好政策，規(guī)模大、效益高、節(jié)能環(huán)保的大型船企將從新一輪洗牌中勝出，而一批達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的資源消耗較大的造船企業(yè)將淘汰?！睏罴褜幷f。
利好行業(yè)龍頭公司
據(jù)中國造船工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場研究中心主任包張靜介紹，2013年前三季度，我國造船業(yè)產(chǎn)能利用率僅為50%-55%，相較2012年75%的利用率降，低了約20個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)能過剩進(jìn)一步加劇。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，全國造船完工3061萬載重噸，同比下降26.4%；船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1823.1億元，同比下降15.8%，利潤總額49億元，同比下降53.9%。而今年1-9月份，全國承接新船訂單3806萬載重噸。
為促進(jìn)船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，2013年8月份，國務(wù)院發(fā)布了《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案(2013-2015年)》。10月份，國務(wù)院又發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》，要求包括船舶行業(yè)在內(nèi)的五大行業(yè)堅(jiān)決遏制產(chǎn)能盲目擴(kuò)張，淘汰和退出落后產(chǎn)能，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
“此次《條件》的出臺(tái)，可以認(rèn)為是此前文件的具體操作層面的措施，將有助于解決造船業(yè)產(chǎn)能過剩問題，提高產(chǎn)業(yè)競爭力，使我國從造船大國成長為造船強(qiáng)國。”楊佳寧說。
分析人士認(rèn)為，國內(nèi)造船行業(yè)的龍頭公司中國重工、中國船舶、中船股份、廣船國際等將有可能引領(lǐng)新一輪洗牌，成為政策利好的受益者。(選自：中國證券報(bào))
